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PRS-3201微电网中央控制器用于微电网协调控制及保护,在并网及孤岛状态下,通过对包含储能设备的各种分布式电源(DG)及多样性负荷的有效协调控制,维持微电网的稳定、经济运行,并实现各种分布式电源的有效接入和利用。 PRS-3201可用于0.4~35kV各种
本指南重点介绍最高优电网控制功能、其可提供的配置 选项及特性。 由于 ogc 是 isu 的一种控制模式,因此本文对 isu 进 行了简要介绍。 定义 • igbt 供电单元（isu）是一个前端四象
由于其控制的灵活性,电力变换器在船舶电站中除了进行能量变换,还可以参与船舶电网电压和频率的调节。事实上,用逆变器调节微电网电压和频率在陆地电网中已经得到大量研究,当电网负载变化时,电网频率和电压均出现不同程度的波动,通过并网逆变器的快速补偿作用能够削弱负载突变的
第34 卷 张勤进等：船舶微电网源 荷级联系统母线电压振荡有源阻尼抑制策略 ·3· 1.1 恒功率负载的负阻抗特性与能量回馈作用 根据恒功率负载的
舶微电网概念进行了阐述,分析了可再生能源接入船舶微网的船舶电力系统与传统船舶电力系统的区 别,并探讨了船舶微网需要研究的关键技术；文献对船舶微网储能双向DC／DC进行研究,提 出了储能系统安全方位充放电管理的控制策略；文献针对
2）船舶微电网半实物实时功率控制平台：实现海洋扰动环境模拟、船舶六自由度运动学与动力学融合仿真控制,支持快速功率控制原型设计与实时硬件在环验证,实现系统电压暂态稳定性分析与功率流能观能控。
船舶直流微电网的分层控制. 随着新能源技术和电力电子技术的不断发展,新能源在船舶上的应用,受到了越来越多的关注.而直流 (direct current,DC)微电网在船舶上的应用,是新能源更
小型继电器,凸轮控制器,接近开关,磁力起动器,电机调速器,全能转换开关,电源电涌保护器,船用浮球液位控制器,静态中间继电器,拉绳开关 首页 关于我们 下载中心 知名品牌专区 技术文章 新闻中心 联系我们
196 直流耦合微电网的特点是结构简单,并且在集成不同的分布式发电时,不需要任 何同步,但并行接口转换器的控制和电源管理,以及它们的输出电压同步彼此或与 处于并网模式的电网同步可能会带来一些挑战 ；此外,在直流耦合系统中,直流和
船舶微电网在并联运行时,由于存在线路阻抗差异问题,导致功率分配不合理,传统的虚拟同步发电机控制很难实现功率的精确准分配。为了解决上述问题,本文在建立风光储微电网模型基础上,研究VSG（Virtual Synchronous Generator）多机并联系统关键参数的匹配算法；采用自适应控制理论,提出虚拟阻抗
"船舶与海洋平台微网系统与控制"团队于2017年建立了船舶与海洋平台新能源交直流智能微网科研平台,属于快速原型系统,其结构与实物分别如图1与图2所示。平台将模拟新能源发电模块、电网模块、负载模块与快速原型系统互联,实现多能源独立微网系统的独立及并网情况的
船舶微电网在并联运行时,由于存在线路阻抗差异问题,导致功率分配不合理,传统的虚拟同步发电机控制很难实现功率的精确准分配。 丁宇涛, 等. 基于逆变器直流侧电流控制的微网无幅差控制. 电力科学与技术学报, 2020, 35(4): 107–113
针对上述问题,本文设计了一种船舶直流微电网并联BSS 分布式统一控制器,能够同时实现SoC 动态 均衡、负荷电流按容分配和平均母线电压精确确恢复,释放了系统的通信压力,解
电力推进船舶中。但是,在船舶电力负荷波动 较大的情况下,奥托循环双燃料发动机在燃气模 式下的液化天然气（LNG）—空气混合比难以得到 精确确控制,输出功率变化也较缓慢,从而有可能 降低船舶微电网运行的稳定性。全方位电力推进船舶
首先描述了船舶直流微电网和hess的拓扑结构。 其次,结合分频下垂控制和电压PI控制,提出一种基于改进趋近律的滑模控制（SMC）方法来控制HESS的充放电。
船舶微电网储能柔性控制系统技术框架由4个部分组成,分别是船舶微电网SMES储能装置、CIRO信息采集平台、信号调理电路和人机交互中心。 1.2 硬件配置选取 CRIO信息采集平台是实现的船舶微电网储能柔性控制信
大连市船舶混合电力推进与控制重点实验室负责人。辽宁省优秀教学团队负责人,辽宁省电工学实验教学示范中心主任。主要从事"舰船智能微电网技术、推进电机驱动控制技术、水中航行器运动环境感知与智能决策控制技术等领域的科研和教学工作。
当微电网处理孤岛模式运行时,系统失去了大电网的电压和频率支撑,需要一个分布式电源采用定电压定频率控制,以维持系统稳定运行,称为主控单元,相应的控制器称为主控制器,其他分布式电源则仍采用定功率控制,称为从控制单元,其控制器为从控制器。
大连海事大学刘彦呈教授科研团队,针对孤岛直流微电网蓄电池储能系统荷电状态失衡、负载电流分配不均以及直流母线电压偏移等问题,提出了一种多储能并联分层协同控制策略。首先,基
310981船舶直流微电网控制技术相对于陆地微电网,船舶微电网本身是一个有源电力系统,母线电压容易产生波动,导致系统的功率不稳定,因此对于船舶微电网的稳定性要求更高；船舶海上运行时,工况复杂,需要微电网在各个单元之间进行合理的功率
本文研究了大型商船微电网逆变器并网的预同步控制。我们提出了一种具有无模型自适应控制（mfac）的虚拟同步发电机（vsg）算法,以优化船舶微电网和岸电电
船电技术|电力系统Vol.34No.22014.2构建船舶微电网的研究刘汉宇,牟龙华（同济大学电子与信息工程学院,上海201804）摘要：本文提出了船舶微电网概念,对船舶微电网的概念进行了定义和阐述,提出船舶微电网不能以"补充"角色接入船舶主电网,而应该以"船舶功能电网替换升级"的角色接入的
所设计控制器的阶数较高,增加了控制器设计的 成本。以上方法针对陆地由多能源组成的微电网 系统的二次调频控制取得了较好的控制效果,所 设计的控制器具备较好的鲁棒性和控制精确度。但 上述控制方法的设计都需要基于精确确的数学模
入真实控制器的缺点,较难反应出真实控制器中的延迟和有限精确度。相比之下,实时仿真器可以同真实控制 器连接,又不会有高压大功率实验危险的问题,是船舶直流微电网运行优化控制验证的理想测试设备。
摘要： 随着新能源技术和电力电子技术的不断发展,新能源在船舶上的应用,受到了越来越多的关注.而直流(direct current,DC)微电网在船舶上的应用,是新能源更有效性地接入船舶电力系统的关键技术之一.旨在介绍针对直流微电网中电压,功率的不稳定,不平衡导致的电能质量问题,以及目前对该类问题的
孤岛微电网中逆变器采用传统下垂方法并联时,由于逆变器输出阻抗和线路阻抗差异,可能存在无功功率不均分和输出电压偏移过大的问题。舰船综合电力技术国防科技重点实验室（海军工程大学）的谢沁园、王瑞田、林克文、范学鑫、杨国润,在2023年第6期《电工技术学报》上撰文,分析了并联
